Казахстанські автовласники попросили уряд переглянути вимоги, які вводяться в Казахстані разом із стандартом Євро-3
Тетяна Педаєва, Спочатку паливо, а вихлопи потім! Сьогодні казахстанські автовласники попросили уряд переглянути вимоги, які вводяться в Казахстані разом із стандартом Євро-3. Деякі екологічні нововведення водії назвали передчасними. Вони запевняють: жодної користі це не принесе. Адже паливо, на якому колеситимуть машини, далеко від ідеалу.
Купити новеньке авто і вже через декілька місяців приступити до ремонту його паливної системи. Це, запевняють фахівці, не міф, а вже реальність. За даними міжнародного центру по контролю за якістю бензину, паливо, вироблюване в нашій країні, далеко від ідеального. Воно займає 90-е місце з 100 протестованих країн, причому 30 відсотків казахстанського бензину не потрапляє навіть під стандарт Євро-2. І якщо старі автомобілі були спроектовані під таке паливо, то для сучасних машин воно не личить, говорять фахівці.
Едуард Едоков, голова Незалежного автомобільного союзу РК:
- На жаль, як в казці гарбуз не перетвориться на карету. Тобто, якщо ми заливатимемо неякісний бензин в наші сучасні автомобілі, це не приведе до поліпшення екологічної обстановки. Це приведе до того, що дорогі системи очищення вихлопу виходитимуть з буд протягом трьох-шести місяців і все.
Екологічний стандарт Євро-3 в Казахстані повинен був набрати чинності з 1 січня, але Міністерство транспорту і комунікацій відклало введення новини ще на полгода. Але автовласники все одно невдоволені. Річ у тому, що визначати відповідність куплених за кордоном машин екологічним нормам будуть митники. Для цього Мінтранськом підготував спеціальну таблицю, в якій чітко вказано, які автомобілі можна ввозити в країну, а які не можна.
Антон Зіновьев, автовласник:
- Ми просимо, аби були зняті обмеження по роках випуску і країні виробника автотранспортного засобу. Тому що ряд автомобілів, які вказані в таблиці, не відповідають дійсності. Тобто, вони відповідають стандарту Євро-3, але будуть заборонені до ввезення в Республіку Казахстан.
Ті автомобілі, які не вказані в таблиці, навіть якщо їх вихлопи відповідають всім екологічним нормам, вже з першого липня ввозити до Казахстану заборонять. Що стосується поліпшення якості бензину, то перекласти казахстанські нафтопереробні заводи на стандарт Євро-3 планують лише через три роки.
